2011年1-11月的车用柴油机产销数据已由中国汽车工业协会2011年第12期《中国汽车工业产销快讯》发布。透过2011年11个月的柴油机产销数据，可以看出车用柴油机行业呈现出四大特点。

　　中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏认为，中国的乘用车配装柴油机的非常少，而商用车基本配装柴油机，所以2012年商用车产销量下滑是车用柴油机产销下滑的决定性原因。2012年，除车用柴油机外的发动机产销都有微量增长，只有柴油机出现下滑的情况与整个汽车行业的大环境密切相关。

　　2012年末和2013年初，车用发动机企业均提出了雄心勃勃的产销目标和计划。比如朝柴提出销量保持22万台，玉柴挑战68万台等。与之相呼应的是，不少企业投资设新厂以扩大产能。但综合未来几年，商用车市场将步入平稳发展状态，可以预计，未来数年，车用柴油机产量的增长将大大超过销量增长，新建的生产能力很大一部分将处于休眠状态。重复建设、盲目扩大产能的后遗症将逐步显现。